刚公布创立汽车租赁公司的易到用车，又悄悄地发布了试驾业务。中国经营报新闻记者发觉，最新版本的易到用车悄悄地发布“易到试驾”和“易到代驾司机”服务项目。来源于北商商业服务研究所的剖析觉得，从专车、租车自驾到卖新车，易到用车与快的、滴滴打车的商业服务途径迈向2个支系。后面一种期待产生“商业服务人员的交通出行通道”，而易到用车则期待紧紧围绕“车”这一服务平台，产生一个详细的全产业链。
易到推试驾
中国经营报新闻记者昨日发觉，新版本易到用车除开本来的“专车”业务外，仍在北京市发布了试驾和代驾司机2个新业务。在其中，试驾业务有2款车系可选，分别是特斯拉汽车MODELS和volvoS60L，将来还将发布minicooper和腾势。试驾客户在试驾前提供驾驶证就可以。
经中国经营报新闻记者感受，试驾与叫专车的操作步骤基本一致，分成“立刻试驾”和“预定试驾”二种方法，但价钱稍高于专车服务项目。volvoS60L的试驾套餐内容花费（含三十分钟20公里）为98元，超过套餐内容的收费规范为每千米4.9元，每分一元。但此车型所相匹配的舒适度专车价钱发展费为二十元，价格为每千米4元，每分0.6元。依照从国贸中心到北京中关村的线路，volvoS60L的预计试驾花费为105元，专车的预计价钱为一百元。
欲做“流动性汽车4S店”
在易到用车CEO周航来看，这也许能够变成易到用车一种不断的运营模式。“汽车生产商与大家协作的情况下渐渐地发觉，汽车仅有跑走在路上的情况下才算是较大的广告宣传，比放到汽车4S店里或是立即广告投放都是有实际效果，她们也想要为这类感受付钱。”周航查拉图斯特拉。
试驾服务平台有可能让易到用车变成“流动性的汽车4S店”。易到用车昨日表露，现有生产商想要付费推广。“由于这类方式远比汽车4S店的到店试驾等模式高效率方便快捷，生产商的兴趣爱好度当然也很高。现阶段的合作模式全是量身定做的，有短期内也是有本年度架构，协作等级是上百万等级起。”
值得一提的是，与传统式的到店试驾方法对比，易到试驾服务平台中，上门服务回应试驾要求的并不是汽车4S店的工作人员，只是从劳务派遣公司聘用的技术专业驾驶员。因为有长期安全驾驶此车型的工作经验，她们能够从本身感受的视角详细介绍车子特性和特性，另外开展车子行车安全的详细介绍与监管。
有汽车专业人士觉得，这类新模式如能长久发展趋势，有可能争食汽车4S店做生意，但现阶段仍是销售市场填补人物角色，关键目地是架起生产商与潜在客户中间沟通交流的公路桥梁，尚无法立即渗入入市场销售方面。
专车公司分裂
除试驾服务平台外，易到用车另外上线代驾司机业务的试运行，并觉得这类试着是“在为易到用车的平台化发展趋势做自主创新实践活动”。
实际上，近日来执法部门的姿势、主管机构的心态变化让本就处在异议中的专车领域遭受多方面关心。易到用车也是姿势不断，日前刚公布与美的融资租赁业务企业一同资金投入80亿元合理布局上下游汽车租用业务。
北商商业服务研究所剖析觉得，易到用车与快的、滴滴打车踏入了不一样的商业服务途径。后面一种合理布局叫车软件和专车服务平台，期待变成“成功男士的交通出行通道”，而易到则依次合理布局专车服务项目、汽车租用和车子的推广销售，期待紧紧围绕“车”这一服务平台，产生一个详细的全产业链。（新闻记者崇晓萌）
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