被喻作中国经济发展“潜力股”的中国物流行业，2014年全方位挺入“百亿元时期”。昨天（10月27日）邮政总局通告，10月20日，全国各地物流服务公司总计业务量提升100亿件，它是在我国快递公司年业务量初次提升百亿元。
中国快递业从零到十亿件，用了二十五年時间；而从十亿件到100亿件，仅用了八年時间。这与中国电子商务的爆发式增长紧密联系。
有专业人士对《每日经济新闻》新闻记者表明，“百亿元时期”将变成中国物流行业里程碑式的大转折：一方面国内物流销售市场互联网已基本上成形，质量互变规律正促进中国物流行业质的转型，即从“价格竞争”变为“服务项目战”；另一方面伴随着阿里在纳斯达克发售，加快跨境电子商务的发展趋势，中国快递业遭遇着挑战——跨境物流。
据悉，这也是国务院办公厅9月24日举办常务会决策“进一步对外开放国内物流销售市场，促进内外资公平公正井然有序市场竞争”的关键缘故之一，填补跨境物流薄弱点的另外，也会加快造就中国快递公司下一个“百亿元时期”的瀚海。
前三季度进行93.9亿件
邮政总局发布，中国快递公司的年业务量从2006年的十亿件提高到2013年的91.9亿件，年平均增长幅度做到37.3%，市场容量跃居至全球第二位。强悍提高的身后，是在我国网上购物市场容量从2006年的300多亿提高到2013年的1.85万亿。
《每日经济新闻》新闻记者昨天从邮政总局得到的数据信息表明，2014年前三季度，全国各地物流服务公司业务量总计进行93.9亿件，同比增加52%。9月份，快递业务量每月初次提升12亿件，每日快递业务量超过4000万件；快递业务收益总计同比增加超过40%，每月经营收入创下历史时间新纪录。快递业务收益占全领域经营收入的比例初次超过六成，做到61.5%，较上年同期提升 了7.七个点。
从中国销售市场看来，业务量的强悍增长速度关键来源于东部地区。前三季度，东部地区快递业务量增长幅度超过全国各地平均，而长三角、珠三角和京津冀一体化三大重污染区域，快递业务量同比增长率均超全国各地水准，累计进行68亿件，占全国各地快递业务量的72.4%。
在其中，广州市自8月总计业务量超过上海和北京后，前9个月再次以9.4亿件位居第一位，变成全国首个平均业务量超一亿件的大城市。
上年“双十一”，在我国快递业务量超过三亿件，但“暴仓”的状况对比前两年已大幅度降低，表明国内物流互联网的构建已趋完善。
中国快递业昂首阔步前行时，跨境物流被觉得是中国快递业在“百亿元时期”应对的短板与新的挑戰。
据邮政总局昨天发布的数据信息，前三季度，国际性及港澳地区业务量只占所有快递业务量的2.4%，一方面是由于国内快递业务量数量很大，另一方面则是由于国际业务销售市场现阶段关键被国际性四大快递公司大佬（DHL、FedEx、UPS、TNT）占有。
需加快跨境电商合理布局
2020年9月24日举办的国务院办公厅常务会决策，“进一步对外开放国内物流销售市场，促进内外资公平公正井然有序市场竞争”，这被觉得对快递业发展趋势具备里程碑式实际意义。
一位长期科学研究国际性空运物流的专业人士对《每日经济新闻》新闻记者表明，这类“对外开放”身后具备深刻含义，由于中国私营快递公司的海外合理布局依然传统且速率比较慢，而中国较大电商企业阿里2020年已在赴美上市，跨境电子商务急缺跨境物流的配对。国际性四大快递公司大佬在临时填补了中国跨境物流薄弱点的另外，根据在中国的文化整合与市场竞争，也会给中国快递企业产生大量的销售市场发展趋势工作经验。
另外，针对很有可能造就中国物流行业下一个“百亿元时期”瀚海之一的跨境物流，中国快递企业已闻到创业商机，并已逐渐积极主动合理布局。10月26日顺丰速递对外开放公布，与美国波音公司宣布签署了767-300ER客改货改裝飞机场订单信息，并传来将在目前36架的运输飞机经营规模上，从美国波音公司再回收超过30架二手757和767民航客机开展客改货的信息。
现阶段波音767运输机最合适用以中小型货运物流销售市场跨洲际酒店航行。再回收30架二手民航客机开展客改货的信息尚未得到顺丰快递确定，但这毫无疑问是顺丰快递进一步加仓跨境物流的原曲。
但是，与国际快运大佬对比，坐享中国较大快递公司运输飞机的顺丰快递仍处在发展环节。
公布数据信息表明，英国联邦速递企业（FedEx）运输飞机经营规模已超过600架，装运管理中心遍及全世界关键航空公司核心区，这也是全球快递大佬们跨境物流更为关键的竞争能力。
另据新闻记者掌握，为适用阿里在赴美上市后的第一个“双十一”的多元化战略，菜鸟物流早已完成了在200好几个国家和地区的物流资源合理布局，完成全世界包囊顺通，但在其中协作的中国快递企业别无二致。这也再度证实，在未来跨境物流这一蛋糕中，中国物流公司还需马不停蹄。
责编：张娣
