“瀚海”深遂悠远，给人无尽想像；“瀚海”填满不明与大风大浪，稍不留神，便会变为让人忌惮的“死海”，让航行者船毁人亡。冷链产业链恰好是那样的一片瀚海。
在专业人士来看，冷链市场前景宽阔，但也是一块难啃的“骨骼”。上海市滨江超低温电子商务发展有限责任公司食品类供应链管理业务部主管郑淳表明，现阶段电子商务的冷链业务流程占有率十分小，中国冷链行业集中度很低，公司规模也小。在其中一个关键缘故是“生鲜层面的冷链管理方法是一个十分难的业务流程控制模块”。
现阶段，除开极少数整体实力雄厚的电子商务建造冷链货运物流外，别的电子商务皆是采用与第三方物流协作的方法。总而言之，生鲜电子商务现如今有“五面伏击”待破：质保规定难度系数高、成本费昂贵、上下游冻库结构型缺少、“最后一公里”和逆向物流，及其国家标准缺少。仅有破译这“五面伏击”，生鲜电子商务才很有可能真实迈入宽阔的瀚海。
保鲜规定严苛/
顺丰速递集团旗下主推特色美食的网上商城顺丰优选，在资金投入重金通水生鲜电子商务后发觉，挑戰实际上刚刚逐渐。
据顺丰优选首席总裁崔晓琦详细介绍，顺丰快递现阶段不仅有航空公司包机价格等迅速货运物流管理体系，又资金投入高额资产基本建设冷仓，并购置了很多冷冻柜、冷藏箱、冰盒、医用冰袋、保温袋等温控设备。崔晓琦直言，生鲜商品存储保鲜质保难以，因为现阶段中国许多冷库建造落伍达不上规范，因而挑选建造冻库。现阶段，顺丰优选北京、绍兴和广州市创建了3个库房，每一个库房分成五个温度控制区，包含常温下区0℃~30℃、冷冻区0℃~8℃、冷冻区8℃~10℃、冷藏区-18℃、恒温恒湿设备区15℃~18℃，并装有-60℃冷藏冰柜，温度控制区段跨距达90℃，以达到全类目食品类的储存规定，并对于每一种产品各自制订了不一样的规范化储存方法。
顺丰优选人员详细介绍说，以荔枝为例子，在荔枝发布前，顺丰速递对其干了一个多月的检测，发觉荔枝的最好储存溫度在5℃~15℃中间，而且运送全过程中的撞击、挤压成型非常容易造成烂掉。对于所述状况，顺丰速递在荔枝包装木箱内提升了冷链输送设备：医用冰袋用以减温保鲜，泡沫保温箱用以防护隔热保温，吸塑包装盒用以固定不动荔枝的部位，并避免 荔枝与医用冰袋直接接触而被受冻。
除此之外，草莓、草莓苗等水果类新鲜水果保存也不易，顺丰优选人员详细介绍，根据试验，选用包囊双层的方法来储存草莓，包裝里边必须有通气口确保新鲜水果吸气。除此之外，在质量指标层面还需人力质量检验，企业规定生产厂家送的草莓不可以烂熟，只是相对性完善，既能确保一定的存储時间，又能确保送至顾客手上恰好服用。选择方法上，不可以立即拿手触碰新鲜水果，这非常容易损害新鲜水果或让新鲜水果不新鮮。
崔晓琦表明，针对不进库的原产地直接供应产品，根据顺丰航空等迅速货运物流管理体系，完成24小时直通客户手上，为了更好地确保新鲜程度，假如遇到气温不太好等外部要素，则会对生鲜产品延迟采收，防止在货运物流全过程中耽误。
以荔枝为例子，种植户取下荔枝后，顺丰优选会去冷藏运输车专业去本地取货，并送至本地飞机场，从飞机场电脑装机后直通到达站，接着再派专业的冷藏运输车运送。由于是直采，因此会在本地立即将荔枝开展零售包裝，运达到达站后，商品会立即送到每个派送网站，每个派送网站运用保温箱体放冰板的保鲜方式，把最后的包裝商品送到顾客。
针对进库的产品，崔晓琦表明，同城网包囊的取货時间一般不超过24小时，外地包囊的取货時间一般不超过三天。
为了更好地处理迅速货运物流难题，苏宁生鲜责任人对《每日经济新闻》新闻记者表明，现阶段苏宁正根据融合具有冷藏链服务能力的货运物流公司，填补冷链货运物流的薄弱点，没多久可能建造冷链库房及物流运输管理体系。
中后期的直营方式，将采用苏宁承担早期的经营销售业务，订单信息运转到生产厂家，由生产厂家承担派送。在质保保鲜层面，苏宁融合供应链管理、物流运输，和第三方物流企业协作，保证更快時间内进行配送服务项目。
叶菜蔬菜水果一样存有运送保鲜难题，例如曾轰动一时的“聚土地”新项目，在试着新鲜水果的运送保鲜时，就由于缺乏经验碰到了一些麻烦事。
2020年3月，浙江省兴合网络技术有限责任公司在安徽绩溪县湖村等地开展了一种“土地资源电子商务”的新试着，该方式也称之为“聚土地”，群众至少只必须花580元，就可以变成“私人定制”的牧场主，享有一分地的农作物一年的使用权。
这类方式提升了农户的收益，也可以让大城市人吃上安心的谷物蔬菜水果，但在第一次蔬菜运输时，就出了难题。
湖村党支书胡晓光告知新闻记者，那时候寄出的是油麦菜（包心菜），早上采收，中午包裝，随后送至黄山市送货，全部邮递全过程大约必须两三天。造化弄人的是，那一天赶在雨天，蔬菜水果含水量较多，大伙儿工作经验也不够，等送货以往，路程远的就坏掉了。最终企业只能发放一次。
实际上，尽管汲取了经验教训，经营方选购了环保型制氮设备、冷柜（制做商业保险医用冰袋）和打气缓存全自动包装机，但现阶段叶菜类蔬菜水果的保鲜难题依然沒有处理，经营方只能邮递更非常容易储存的番茄、丝瓜等商品。
运输成本昂贵/
冷链生鲜商品的物流成本比基本运送要高，要保证价钱更有竞争能力，必须采购，但采购假如储存不太好耗损更高，因而，昂贵的成本费也是冷链电子商务必须考虑的难题。
“生鲜电子商务确实难以做，并并不是大家想像中的‘瀚海’。”崔晓琦对《每日经济新闻》新闻记者表明，“冷链门坎很高，怎样把最新鮮的商品送至顾客手上，这种成本费很有可能并不是一般的电子商务可以承担的。”
苏宁冷链派送责任人亦有一样的感叹，“生鲜商品针对物流运输规定极高，既要维持食品类的新鮮，又要确保配送的速率，最常见的方法便是冷链货运物流。但冷链货运物流比一般常温下物流管理系统的规定更繁杂，基本建设项目投资成本费很大，是一个巨大的自动化控制。”
苏宁生鲜责任人直言，对电子商务而言，生鲜产品的售后服务退换是现阶段较大的难点，“在选购生鲜产品后，顾客有可能不满意生鲜的品质而退换货，这毫无疑问会加剧经营成本。”
因为冷链生鲜商品高成本费难题，顺丰优选在创立之初就精准定位做中高档的生鲜食品类。
“合理布局于中高档，70%是中高档进口商品，那样有益于确保食品卫生安全，也有益于顾客为更高品质的商品付钱，走一些多元化线路。”崔晓琦表明，因为冷链生鲜商品相对而言运输成本较高，“包含冷链运送和派送成本费，依据产品构造和价钱，均值客单量在200元上下，以确保赢利。”
针对采购和退换货等难题，崔晓琦表明，现阶段企业采购关键在冷冻牛肉、海产品，储存在-18℃的冻库，保存期较长。
“即便储存标准很好，可是有一些新鲜水果、蔬菜水果是非常容易霉变的，假如储存方式、运送方式不善，损害十分大，基本上能够做到20%上下。
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